京杭大运河源头西湖之畔

横穿江苏的京杭大运河，最先从扬州挖通长江连接淮河的邗沟。后来隋唐大运河，又在江苏西北泗洪挖通至开封、洛阳的汴渠。它的学名也叫永济渠，到了元朝任命马可波罗担任扬州行政长官时，已经把扬州这座名城经略成为当时世界上最大的商业都市。由于马可波罗认定扬州的发展，得益于最早运河漕运。所以马可波罗所著的《东方见闻录》一下子成了欧洲大兴土木挖运河的经验和样版。因此回头总结一下，当今中国，开挖运河最早最多的江苏。

葡萄牙运河大西洋出海口

当今世界，利用人工运河最多的是西欧各国。例如，全球运河最多的国家是荷兰，共有221条运河；其次是法国共有129条运河；占据英伦三岛的大不列颠英国也有过百条人工运河，共计102条；加之德国、意大利、西班牙等国共计有近700条运河。从而体现出凡是沟网密布，运河众多的国家，都已经形成了繁荣的城市集群。这或许就是世界上1100条运河两岸，造就出4400座城市的重要原因吧！

南京古城武定门

古代中国虽然没有老欧洲那么多人工运河，但是长度世界第一，且历史都比欧洲悠久。例如：世界上第一条人工运河是周朝吴国伍子胥西征时，在南京高淳等地开挖的胥河。

另外，最近笔者发现在江苏境内有第四条古代运河。它横卧在南京古城里。这是一条三国时期，吴国在秦淮河至玄武湖之间修的一条潮沟运河。

潮沟运河与秦淮河汇合处

古胥河第一号船闸

中国江苏省南京市潮汐运河。亦称城北堑或城北沟。潮沟西接运渎，南连珍珠河，东连青溪，将南京城内的两大水系秦淮河和金川河连为一体。在古代，潮沟北通玄武湖，将长江江潮引入南京城。“潮”在汉语中指江潮，故名潮沟。三国时期，潮沟是吴国开凿的一条重要人工航道。六朝时期，潮沟是国都建康城(今南京)的一条重要航道，对维持建康城内的水流量平衡和水路运输具有重要作用。

高淳胥河码头



胥河码头上上街



胥河古戏楼

隋朝时期，隋炀帝对建康城进行平荡耕垦，昔日繁华的建康城沦为农田，潮沟也失去了往日的地位和作用。大约到了五代十国时期，潮沟大部分河道逐渐堵塞。明朝时期，潮沟北与玄武湖相接之处设置了铜涵管，并建有武庙闸。

世界最古老的胥河博物馆

清朝时期，潮沟之水引入江宁府学(明朝知名学府)前的泮池，再通过文曲河西流，与进香河重新连为一体。潮沟北与玄武湖相连、南与城北渠相接。与青溪相连的东段潮沟如今已不复存在。西段河道大致沿北极阁南麓至进香河路北端，与进香河地下河段相接。

秦淮河码头

如今江苏经济繁荣不是偶然的，尤其是南京城为国际大都市，也是得益于新修水利，建港修桥，以及历代工匠和江南才俊们的贡献是分不开的。图片但江苏13太保的各个城市，都是些个多干少说，甚至是只干不说的默默奉献者。真可谓″上善若水，水利万物而不争″啊！

免责声明：文章、图片来源于网络，若有侵权，请联系本网工作人员删除。本文仅代表作者本人观点，与本网无关。 文章内容仅供参考，不构成投资建议。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。